Архивы форума Египетского Клуба

Сами жители Старого Шарма говорят, что изначально там был небольшой поселок, рыбаки и бедуины жили. И отели начали строить - от Старого Шарма в обе стороны.Большую часть снесли - когда строили Iberotel какой-то ( их много, всех и не упомнишь))
Ну да не важно.
Насчет минибасов- возражу. Их достаточно в Шарме.Причем почти все- новенькие, аккуратные и с кондиционерами ( для Рас-Мохамеда в жару - это м.б. критично) И если нужно заказать минибас- нет никаких проблем: подходишь к Травко ( или "Джети", так называют местные )и договариваешься с вечера.Ни разу не подвели. приезжают вовремя и цена, о которой договорился- не изменится.Она чуть выше, чем за такси - мы брали 20местную Тойоту за 250 фунтов. 7миместное такси, о котором я говорю - это старенькие "Пежо", которые там всюду ездят. в них 3 ряда кресел, по двое сесть можно с комфортом, и 1 - рядом с водителем спереди. Стоило 30 долларов, забрало оно нас от отеля в 8 утра, а вернулись мы - уже затемно( т.е. около 5 вечера)Есть небольшое отличие при въезде на Рас-Мохаммед для такси( даже 7миместных) и минибасов: с такси берут 5 долларов за въезд, с минибаса- 10 ( а если 20местный("Тойота", к примеру) - 15)
Обслуживающий персонал ,бтв, живет при гостиницах. И для них ничего специально не строилось. Строители, с которыми мы ехали в Дахаб, рассказывали, что они живут под тростниковыми навесами, т.е. практически- под открытым небом, а когда отстраиваются немного - то живут в этих недостроенных корпусах, и к концу строительства их освобождают. Постройки, похожие на советские общежития, которые можно видеть по дороге от Олд Шарма к Травко - это бывшие казармы, в которых жили военные.Теперь их сдают торговцам, некоторые ( возле Аиды)- так и остались казармами, и несколько более-менее приличных , коттеджного типа - достроили потом.